Ledige fagfolk

Solid bilmekaniker med god erfaring innen mekaniske og elektriske reparasjoner på personbiler og varebiler, inkludert flere merker. Utfører bremse- og fjæringsarbeid, registerreimbytte, koblingsutskifting og girkassevedlikehold med god presisjon. Håndterer også elektriske feilsøkinger, ledningsreparasjoner, sensorkontroll og CAN-kommunikasjon, og benytter diagnoseverktøy som Bosch, Launch og Autel til lesing og sletting av feilkoder samt adaptasjoner. Bruker multimeter, spesialverktøy og verkstedsdokumentasjon. Noe kunnskap om hybridbiler. Kommunikasjon på engelsk er begrenset.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse, med særlig sterk erfaring på VW-konsernets modeller, både personbiler og varebiler. Han behersker bremser, fjæring, clutchskift, registerreinskift og service på høyt nivå, og er godkjent for garantiarbeid og PDI på VW. Diagnostisk jobber han med originalt VW-verktøy samt Autel og multimeter, inkludert lesing, sletting og adapsjon. Grunnleggende elektrisk arbeid, AC-maskin og spesialverktøy inngår også i repertoaret.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse, med solid erfaring innen vedlikehold, bremser, understell, registerreimsbytte, koblingsanlegg og transmisjon. Han behersker originalt Mercedes-diagnoseverktøy på middels nivå – lesing og sletting av feilkoder, reset og adaptasjoner – samt grunnleggende elektriske arbeider som sensorskift og 12V-kontroll. Han utfører garantiarbeid, PDI og tilhørende dokumentasjon, og passer best i et verksted med generell personbilservice der tung høyvoltelektronikk ikke er et krav.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse – han behersker store og små service, registerreim, bremser, clutch og hjuloppheng på et solid nivå. Han har erfaring med Toyota, inkludert garantiarbeid, PDI og tilhørende dokumentasjon, og er komfortabel i et multimerkesverksted. På elektrisk side håndterer han ledningsnett, sensorkontroll og skjemalesing, og bruker diagnostikk til å lese og slette feilkoder samt utføre adaptasjoner. CAN-buss og kompleks programmering faller utenfor hans kompetanse, og elbil- og hybridkunnskap er på grunnleggende nivå.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse – små og store servicer, registerreimsbytte, koblingsutskifting, bremser og hjuloppheng håndteres trygt og selvstendig. Han behersker også enklere elektriske feilsøkinger, sensorbytter og installasjonsreparasjoner, og arbeider med originaldiagnostikk for KIA, AUTEL, feilkodelesing og adaptasjoner. I tillegg er han sertifisert for HV-arbeid og har praktisk erfaring med reparasjon av HV-batterier på KIA. Han er godkjent for garantiarbeid og PDI på KIA, og håndterer verkstedadministrasjon uten problemer.

Mekaniske bilreparasjoner er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Vedkommende utfører store og små servicearbeider, bremse- og understillreparasjoner, clutchskift, girakselboks-service og distribusjonsbelteskift med riktig spesialverktøy og momentnøkkel. Elektrisk arbeid og diagnostikk er på grunnleggende nivå – lyspæreskift, kontroll av dynamo og startmotor, samt avlesing og sletting av feilkoder med Launch, Delphi og VDS. Passer best i et multimerkeverksted med erfarne kolleger tilgjengelig.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne kandidatens kompetanse – bremser, understell, toppakning, registerreim, transmisjon og hydraulikk beherskes på et solid nivå. Han er godt trent på elektriske reparasjoner, inkludert installasjon, kontakter og skjemalesing, og bruker multimeter med sikker hånd. Diagnostikk beherskes til kodelesing og parameterkontroll. Han håndterer administrasjon og papirarbeid, og er sterkest i et verkstedmiljø for lette kjøretøy – gjerne FIAT-gruppen – uten elbil eller tyngre kjøretøy.

Mekaniske og elektriske reparasjoner på personbil er kjernen i denne kandidatens kompetanse, med særlig styrke innen Mazda og MG. Han utfører alt av løpende vedlikehold, bremser, fjæring, distribusjonsbelte og clutch, samt reparasjon av generator og starter, sensorsjekk og CAN-kommunikasjon. Med originalt diagnoseverktøy for begge merker behersker han kodelesing, programmering, nøkkelkoding og adaptasjoner. Grunnleggende EV-prosedyrer og middels hybridkompetanse er også på plass.

Mekaniske reparasjoner på et solid til høyt nivå dekker store og små servicer, bremser, understell og clutchskift, med god kjennskap til Volkswagen-konsernets modeller samt Mercedes, BMW, Opel og Ford. Elektriske reparasjoner håndteres på middels nivå og dekker alle standardoppgaver som sensorer, generatorer og startmotorer. Diagnostikk utføres med Bosch multimerkediagnose og VCDS, inkludert lesing og sletting av feilkoder samt parameterkontroll og adaptasjoner. Timing belt-skifte krever noe innkjøring.

Solid bilmekaniker med bred erfaring innen mekaniske reparasjoner på personbiler og varebiler fra 2001 til 2023. Utfører rutinemessig vedlikehold, bremse- og fjæringsarbeid, motorrenovering, clutchskift, registerreimsbytte og service på automatgirkasser. Behersker sveising, multimeter og spesialverktøy, samt AC-maskin. Arbeider med Honda- og Toyota-originaldiagnostikk samt universaldiagnostikk for lesing, sletting og kalibrering av feilkoder. Elektrisk og diagnostisk arbeid dekkes på grunnleggende nivå. Godt egnet for multimerkeverksted.

Mekaniske reparasjoner på tunge kjøretøy er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Han utfører alle typer mekaniske arbeider på busser og lastebiler, inkludert bremser, luftsystem, hjuloppheng, clutchskift og topplokksreparasjoner, samt både lille og store servicearbeider. Han jobber med Volvo og Scania i et multimerkeverksted. I tillegg håndterer han klimaanlegg og ventilasjon. Elektrisk arbeid beherskes på middels nivå, mens diagnostikk er begrenset til avlesing og sletting av feilkoder.

Lakkering og overflatebehandling er kjernen i det denne kandidaten leverer. Han demonterer og monterer karosserideler, utbedrer mindre skader med spotter og sparkler overflaten før sanding. Alle typer grunning beherskes, inkludert UV- og våt-i-våt-grunning. Fargetilpasning gjøres med spektrometer og Cromax-programvare. Han påfører alle lakktyper og polerer ferdig for å korrigere støvnibs og løpere. Smart repair utføres på godt nivå. Kandidaten er best egnet i klargjørings- og lakkeringsavdelingen.

Karosserireparasjon og lakkeringsarbeid beherskes i sin helhet, fra demontering og retting av karosseriskader med bruk av sveiseutstyr og punktsveiser, via sparkelfylling, sliping og påføring av alle typer filler (unntatt UV-primer), til ferdig lakk og polering av støvfeil. Kandidaten arbeider selvstendig med maskering, blanding og fargetilpasning ved hjelp av spektrofotometer og PPG-programvare, håndterer plastkomponenter med plastprimer, og utfører frontrutebytte. Oppretting gjøres på Celette- og Car-O-Liner-jig.

Lakkering og overflatebehandling er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Han behersker hele lakkeringsprosessen fra klargjøring og sparkling til sliping, masking, lakkering og polering. Han arbeider med alle lakktypene, akryl, basecoat, vannbasert og tri-coat, og benytter våt-i-våt-metoden. Fargetilpasning gjøres med fargekort og testkort i systemene Spies Hecker og Cromax. Han kan også utsmelting og innblending, overflatebehandling av plastkomponenter med plastprimer, samt sliping fra P120 til P3000. Smart repair, UV-primer og demontering/montering faller utenfor hans arbeidsområde.

Karosserireparasjon og lakkering av mindre skader beherskes fra start til slutt. Kandidaten demonterer og monterer deler, retter opp med metallspotter, sparkler, sliper og fyller før overflaten klargjøres for lakkering. Han bruker alle typer grunner, inkludert UV- og våt-i-våt-grunner, og matcher farge presist med spektrofotometer og PPG-programvare. Etter klarlakkering polerer han kjøretøyet ferdig. Smart repair utfører han, men ønsker mer opplæring på dette området. Frontrutebytte er ikke hans sterke side.

Billakkering og karosseriarbeid fra A til Å – denne kandidaten behersker hele prosessen selvstendig, fra demontering og spakkling til sliping, isolering, fyllingspåføring og ferdig lakk. Våt-på-våt-metoden og UV-primere er godt innarbeidet i arbeidsmåten, og trelags lakk gir ingen utfordringer. Utblending og fading out brukes rutinemessig, og fargetilpasning gjøres med testkort og spektrometer i systemene R-M, PPG og Cromax. Plast sveises, grunnes og lakkes korrekt, og etter klarlakk poleres bilen støvfri. Smart repair og metallspotter håndteres også, og kandidaten monterer og demonterer selv. Eneste begrensning er frontruteskift.

Lakkering og overflatebehandling er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Han behersker hele forberedelsesprosessen – sparkling, sliping, avmasking og påføring av primer, inkludert vått-i-vått, UV-primer og plastprimer. Fargetilpasning gjøres ved hjelp av spektrofotometer og fargekort, og han jobber i systemene Glasurit og Cromax. Han polerer ferdig lakkerte flater for å fjerne støv og oppnå riktig finish. Demontering og montering av deler beherskes i begrenset grad, og han utfører ikke sveising, smart repair eller frontrutebytte.

Sparklings- og slipearbeid er kjernen i denne kandidatens kompetanse – fra overflateklargjøring og påføring av sparkelmasse til gjennomgående slipeprosess med papir fra P80 til P3000. Kandidaten behersker isolering, påføring av filler og jobber med våt-i-våt-metoden samt UV-filler. Lakkering i akryl, enkel- og tolagsbase (vannbasert inkludert) utføres selvstendig, men trelakksystemer krever opplæring. Fargetilpasning gjøres med testkort og spektrometer, og kandidaten bruker Standox og Spies Hecker. Polering og støvfjerning inngår også i repertoaret. Smart repair, skiftning av frontruter og demontering/montering av deler utføres ikke.

Karosseriarbeid og lakkeringsklargjøring er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Han utfører kosmetiske reparasjoner og småskader, bytter skruepaneler og frontruter, og arbeider med plastreparasjoner og spotter på stål. Sparkling og slipning beherskes på alle flater med kornstørrelser fra P100 til P1200, og han kjenner hele primerrepertoaret inkludert UV-primer. Overflatemasking med nylon, papir, løftetape og skumtape sitter godt, og plastbumpere klargjøres korrekt med plastprimer. Våt-i-våt-metoden brukes både på nye paneler og ved reparasjoner, og han utfører uttoning og innblending med riktig fortynner. Klarlakkfeil fjernes og poleres ut. Han bruker PPG-programvare til fargematch og testkort for fargetilpasning. Sveising kan utføres, men krever oppfølging, og aluminiumreparasjoner samt smart repair er områder der veiledning anbefales. Kandidaten er best egnet i en rolle der forberedelse og lakkering er hovedoppgavene.

Sparkeling, fyllingslakkering og overflatebehandling er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Vedkommende behersker spattling og bearbeiding, sliper fra P80 til P3000, isolerer med nylon, påfører filler og klargjør deler for lakk. Wet-on-wet og plastoprimer brukes rutinemessig, mens UV-filler ikke er kjent. Fargetilpasning gjøres med testkort og spektrometer via PPG-programvare, inkludert blending. Etter lakking poleres deler støvfritt. Demonterer og monterer bilkomponenter, og har erfaring med personbiler, lastebiler, busser og anleggsmaskiner. Smart repair beherskes, men trenger noe oppfølging.

Diagnostikk og feilsøking er kjernen i denne bilmekanikerens kompetanse, med særlig sterk teknisk forståelse for både konvensjonelle og elektriske kjøretøy. Vedkommende behersker store og små servicearbeider, inkludert timing belt-bytte, clutchskift og gearkassservice, samt reparasjon av startmotorer og generatorer. Erfaring med HV-batteri og elbilprosedyrer på egne modeller, CAN-kommunikasjon, oscilloskop, multimeter og AC-maskin. Bruker originalt diagnoseverktøy samt Autel universalt. Godkjent for garantiarbeider og PDI.

Bilmekaniker med solid erfaring innen mekaniske og elektriske reparasjoner på personbiler og varebiler. Utfører bremsejobb, fjæring, clutchskift, registerreim- og kjedereplacement, samt regelmessig vedlikehold av motor og girkasse. Håndterer elektrisk feilsøking, diagnose og reparasjon av kabelnett, starter og generator, og leser el-diagrammer. Behersker diagnoseverktøy som Launch, Bosch, Autel og ODIS. Utfører garantiarbeid, PDI og tilhørende dokumentasjon. Særlig sterk på japanske og asiatiske merker, men arbeider uten problemer på alle merker.

Mekaniske reparasjoner er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse, med solid erfaring innen store og små servicer, registerreimsbytte, motorbytte, understell og bremser. Han behersker sveising for mekaniske formål og betjener AC-maskiner for klimaanlegg. På elektrosiden utfører han grunnleggende kabeltrekking, sensorbytter og feilsøking, samt diagnostikk med BMW Original, Launch og Mercedes Star – inkludert lesing, sletting av feilkoder og adaptasjoner. Han har også kjennskap til elbil- og hybridarbeid, herunder HV-regler. Erfaring med BMW, personbiler og varebiler.

Tung mekanikk er kjernen i denne kandidatens kompetanse, med solid erfaring innen motorrenovering, hydraulikk og alle typer mekaniske reparasjoner på lastebiler, busser og anleggsmaskiner. Kandidaten behersker merkene MAN, Volvo og Scania, og jobber med universelt diagnoseverktøy (TEXA) for lesing og sletting av feilkoder samt adaptasjoner. Elektrisk arbeid begrenser seg til enkle reparasjoner og lyspærebytte. Papirhåndtering beherskes, og kandidaten er aktuell for både forhandler- og frittstående verksted.

Mekaniske reparasjoner på tunge kjøretøy er kjernen i denne bilmekanikeren sin kompetanse, med særlig styrke på Volvo lastebil og buss. Han utfører store og små servicer, koblingsutskifting, bremse- og chassisarbeid, girkasseservice og alle typer mekaniske reparasjoner. Han behersker garantiarbeid og PDI på Volvo, håndterer faglig dokumentasjon og har grunnleggende elektrisk kompetanse, inkludert sensorbytter og bruk av Volvo originaldiagnostikk for lesing og sletting av feilkoder.

Karosserireparasjon er kjernen i denne kandidatens kompetanse. Han behersker pneumatiske, hydrauliske og datastyrt rammereising med jigg fra Celette og Car-o-Liner, og jobber stødig med målsystemer for utskjæring og innsveising av nye paneler. Stålsveising, aluminiumsveising og plastveising beherskes, selv om aluminium og plast kan kreve noe oppfølging. Han opererer motstandssveiseutstyr, utfører demontering og montering av karosserikomponenter, gjennomfører frontrutebytte og kjører diagnostikk etter endt reparasjon. Smart repair utfører han ikke, og spartling og sliping er hans svakeste sider.

Hvor raskt kan en kandidat begynne?

Kandidater fra EU/EØS kan normalt starte innen noen uker, så snart dere har hatt intervju og avtalen er på plass. For kandidater utenfor EU må det søkes oppholds- og arbeidstillatelse først, og da må dere regne med flere måneder. Vi sier alltid fra hvilken av delene som gjelder for den enkelte.

Hvem er arbeidsgiver for kandidaten?

WiiSDA er arbeidsgiver. Vi leier ut fagarbeideren til verkstedet, og står for lønn, arbeidsavtale og oppfølging. Dere får en oppdragsbekreftelse som beskriver perioden, stillingsprosenten og arbeidstiden.

Hva koster det?

Dere betaler en avtalt timepris for de timene som faktisk blir jobbet. Prisen avhenger av fag, erfaring og lengden på oppdraget, så den avtaler vi når vi vet hva dere trenger. Ta kontakt, så får dere et konkret tilbud.

Hvem har vurdert kandidatene?

Alle kandidatene er intervjuet av vår tekniske rådgiver — en fagperson fra bilbransjen — i tillegg til et vanlig jobbintervju. Der det står at vurderingen er kandidatens egen, er den nettopp det, og vi skriver det tydelig på profilen.

Hva skjer etter at jeg sender en forespørsel?

Dere får full profil og CV samme dag, og vi avtaler et intervju om dere vil snakke med kandidaten selv. Sier dere ja, ordner vi resten: arbeids- og oppholdstillatelse der det trengs, ankomst, bolig og alt det praktiske. Vi møter alle våre ansatte på flyplassen når de kommer.

Hva om vi ikke finner riktig person på listen?

Listen viser bare de som er ledige akkurat nå. Si fra hva dere trenger, så leter vi — vi har en stor portefølje av fagarbeidere til bilbransjen og henter inn folk fortløpende.